Ministerio y Consejería acuerdan «los estudios previos» para extraer el barco fenicio de Mazarrón

Ministerio y Consejería acuerdan «los estudios previos» para extraer el barco fenicio de Mazarrón

El calendario de trabajos incluye un análisis al detalle que obliga a desenterrar el pecio

El proyecto para la extracción del barco fenicio de La Isla (Mazarrón) toma forma en los despachos. Representantes de la Consejería de Cultura –con el director general Pablo Braquehais a la cabeza– y del Ministerio acordaron este viernes en una reunión celebrada por videoconferencia poner en marcha «los estudios y análisis previos» que permitirán abordar el rescate del pecio para su posterior restauración en los laboratorios del Museo Nacional de Arqueología Subacuática (Arqua), en Cartagena. Un portavoz de la Consejería señala que la reunión «ha sido una más para seguir avanzando en el objetivo final, la extracción de la nave, aunque no se ha adoptado nada en firme».

Consejería y Ministerio mantienen su intención de que los trabajos se lleven a cabo «de manera coordinada» entre ambas administraciones, debido a la relevancia del proyecto. Sin embargo, no ha trascendido si este encuentro sirvió para dar luz verde a un compromiso de financiación de esos «análisis previos», valorados en unos 50.000 euros. Incluirían, por ejemplo, un estudio por debajo del barco, lo que implica desenterrarlo completamente.

De momento, el calendario que manejan las diferentes partes implicadas establece que la extracción se lleve a cabo el próximo año, probablemente durante los meses de verano. No obstante, todo podría precipitarse y adelantarse esos plazos, ante el temor de que los temporales que se registran en este punto del litoral al inicio del otoño supongan un riesgo para la conservación de la embarcación protegida ahora dentro de un arcón metálico deteriorado por el paso del tiempo.

Los técnicos que asesoran a la Consejería y el Ministerio parecen estar de acuerdo en que la nave no será extraída de una pieza, sino que se optaría por «separar» el casco en «grandes porciones aprovechando varias líneas de fractura que ya presenta el pecio». Así, alegan, también se facilitaría el tratamiento en la cámara liofilizadora –para el desecado de la madera– que el Arqua dispone en sus laboratorios. Todo el proceso (desde la extracción a la consolidación del barco para su exposición pública) podría alargarse entre tres y cinco años.